隨著社會需求的不斷提高，對現(xiàn)代物流的各項要求也越來越高，包括配送時間、貨物安全、配送成本等要求都提出了更高的要求。因此需要用現(xiàn)代化的技術應用來完善物流體系、基礎設施建設以及物流配送過程。

目前我國的物流配送還處于初級階段，大量的中小物流公司還依賴人工的方式來進行物流管理，信息化程度不高，供應鏈間協(xié)同不夠，終端服務質(zhì)量不佳這些都造成了物流公司運作成本的提高，同時影響了物流配送的合理發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的提出，物聯(lián)網(wǎng)技術在物流配送中的應用將促進物流配送的進一步發(fā)展。

基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系管理層將從體系的性能管理、資源管理、標準化管理和人員管理幾方面入手，根據(jù)監(jiān)測調(diào)控層的指導和業(yè)務層的信息反饋，給出一套標準的管理框架;管理層的目標是實現(xiàn)城市的管理功能和創(chuàng)新功能;根據(jù)管理內(nèi)容的不同，其與物聯(lián)網(wǎng)對接的層面也有所區(qū)別。

其中，性能管理將從成本管理和客戶滿意度兩方面進行，將與物聯(lián)網(wǎng)技術的傳輸層和應用服務層對接；資源管理將從物流設施和物流設備兩方面進行，將與物聯(lián)網(wǎng)技術的感知層和傳輸層對接；標準化管理將從城市范圍內(nèi)行業(yè)標準化水平和企業(yè)標準化水平進行管理，將與物聯(lián)網(wǎng)的傳輸層和應用服務層對接；人員管理將從團隊建設和人員考核兩方面進行，將與物聯(lián)網(wǎng)的應用服務層對接。

例如，在收貨階段。傳統(tǒng)的配送中心的收貨工作大都是由人力完成，不僅效率低下，而且容易出錯。但是應用物聯(lián)網(wǎng)技術之后，特別是RFID技術和智能穿梭車技術，收貨工作就變得簡單有效而且節(jié)省了大量的人力物力和時間，優(yōu)化了作業(yè)流程，提高了效率。

具體的應用過程如下：在貨物配送之前，每個貨物都會貼上相應的RFID標簽，上面記錄了貨物的目的地，種類，數(shù)量等信息。當貨物配送到目的地之后，收貨人員只需要使用相應的識別設備，例如手持終端掃描每個貨物上的RFID標簽，相應的信息便會傳遞到物流配送系統(tǒng)，然后物流配送系統(tǒng)會自動改分配相應的智能穿梭車完成貨物的收貨并更新數(shù)據(jù)。

再例如，在在分揀階段，現(xiàn)代物流配送不同于傳統(tǒng)的配送的每種貨物單獨配送的模式，現(xiàn)代物流的配送有共同性和混載性的特性，配送方式多樣，配送更多偏向于多品種、小批量。所以分揀這一環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容復雜而且工作量很大。而傳統(tǒng)的分揀作業(yè)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展，既浪費人力物力，又浪費時間，還容易出錯。

物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術和自動分揀技術可以可以很好地解決這個問題。在收貨環(huán)節(jié)完成后，貨物被送到自動分揀機上進行分揀作業(yè)，分揀設備通過讀取貨物上RFID標簽的信息，對各類貨物進行分揀，由配送系統(tǒng)對貨物的儲位進行下一步安排。