相信了解KPI考核規(guī)則的人們都清楚，在KPI考核里面，自己做的好，即使?jié)M分還不夠，最重要的是要讓其他考核單位不能做好、掉隊(duì)，這樣才能增加自己在總KPI的權(quán)重，獲得較高的考核得分。在運(yùn)營商體制內(nèi)，這個指標(biāo)的設(shè)計初衷是出于鼓勵行業(yè)良性競爭，否則很容易形成競爭默契，進(jìn)而引發(fā)壟斷，但在落實(shí)的過程中，從國資委，到三家集團(tuán)公司，到分別的31個省公司，到200多個市公司，到數(shù)以千計的縣公司、網(wǎng)格、營業(yè)廳，到數(shù)以十萬計的一線員工，這個指標(biāo)越往下執(zhí)行越是失去了原來的初衷，到最后完全變了味道。所有人眼中都盯著市場份額，把精力放在策反、反挖對手的用戶，低價搶市場占份額，而這種情況到了2019年變得更加嚴(yán)重，中國移動營收利潤雙下滑，增收不增利，甚至出現(xiàn)省公司虧損的狀況，這完全不應(yīng)該是一個剛性存在的行業(yè)所出現(xiàn)的狀況。

流量卡之家（www.10063.cn）認(rèn)為，取消“市場份額”的考核指標(biāo)，這是從根源上解決運(yùn)營商當(dāng)前競爭狀況的方法。從近期三大運(yùn)營商的一些市場策略上也在印證著這則消息，前不久三大運(yùn)營商幾乎同時傳出叫停不限量套餐，同時下線了大量原本用于價格競爭的低價套餐。除此之外，近日中國聯(lián)通聯(lián)通清理了所有5元互聯(lián)網(wǎng)套餐，有分析稱，此舉是在關(guān)閉中國移動飛8用戶（保號用戶）通過攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)這個通道轉(zhuǎn)至聯(lián)通以5元保號。如果以前在市場份額考核的時候，多一個用戶就多一點(diǎn)份額，別說5元，0元都行。此次調(diào)整KPI考核指標(biāo)，也許是運(yùn)營商從用戶規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向高質(zhì)量服務(wù)與提質(zhì)增效的競爭的第一步。