1. 5G的既定目標是將數據速率提高到20Gb/s下行鏈路和10Gb/s上行鏈路，將延遲減少到0.5 m/s（下行鏈路），并將用戶容量增加100倍。

2. 整個5G概念基于小蜂窩架構。為了確保良好的覆蓋率和高數據速率，毫米波頻段將需要數千個這樣的小區，其中有用信號可能不會超過200-300米或者。即使使用靈活的波束成形增益天線，也需要許多小區才能覆蓋城市街區大小的區域。毫米波評斷信號只是不會穿透墻壁和其他障礙，如果有的話，保持范圍超短。

3.另一個問題涉及為所有這些細胞安裝位置。這么多電線桿，燈柱，廣告牌和建筑物角落可供使用。許多城市對某些地方的小型電池說不，批準延遲提出要求正在減緩許多地區5G的安裝。我們是否應該對可能由如此多的細胞發展而來的潛在EMI風暴感到偏執？

那些成千上萬的細胞回程怎么樣？有人說回程將通過光纖進行。也許，如果附近有一些纖維。運營商是否會投資挖掘街道和人行道以增加光纖？可能不是。雖然光纖是一個不錯的選擇，但如果許多用戶試圖在同一時間內獲得1Gb/s的下載量，那該怎么辦呢？這可能會使光纖中的數據流達到幾十到幾百吉比特。這是現實的嗎？可能發生的是回程將使用更多的毫米波鏈接。這相當于另一個與小型無線電無線電相關的復雜無線電。雖然這是可行的，但請記住，回程也需要其LOS路徑才能正常工作。

頻譜是另一個問題。是否有足夠？它似乎并非如此。美國聯邦通信委員會正在推銷數十億的銷售頻譜，但每個人都有一些嗎？已經釋放的一些頻譜是碎片窄片。 6-GHz頻譜很有前景，但可以指定為未經許可。高數據速率和寬帶毫米波分配需要更多的頻譜和帶寬。它會實現嗎？我懷疑聯邦通信委員會和其他人真的知道什么會變得可用以及何時可用。至少他們正在努力。

4.延遲。在大多數用例中，這可能不是問題。也許這是一些限制，如自動駕駛汽車和工廠機器人自動化，無線鏈路旨在提供小延遲。

5.最終所有車輛都將獲得與附近其他車輛，路邊單位和基礎設施來源通信的無線電，以提高安全性。DSRC舊技術似乎已經成為過去，名為C-V2X的新5G技術正在取代它。希望它能在5到6 GHz DSRC頻段工作，而不是毫米波頻段。

6. 5G會優于4G LTE嗎？ LTE非常好，目前世界上大多數人都在使用它。 LTE為視頻流等提供合理的“足夠快”的速率。我們真的需要更快的速度嗎？更快的速度是你無法區分10Gb/s和5Gb/s的區別嗎？事實是是5G最終取代LTE。我們準備好了嗎？許多運營商網站尚未升級到LTE Advanced和LTE Advanced Pro的更快版本，所以在前期的發展中，5G必須與LTE共存。

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