攜手中國聯通、騰訊和四維圖新一起聚焦未來出行,連續簽約中國三大科技公司,表明寶馬集團正推進自動駕駛研發,助力中國智慧城市建設。此外,2021年量產的BMW iNEXT將提供L3自動駕駛功能,并計劃在包括中國在內的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

　　“未來出行,你好!”——這句簡潔大氣的問候語,恰恰是寶馬2019中國創新日的“開場白”。

　　7月19日,寶馬在京舉行2019中國創新日,攜手中國聯通、騰訊和四維圖新聚焦未來出行。在近期宣布與中國聯通和四維圖新分別就5G移動通訊以及高精地圖簽約合作之后,寶馬集團于活動當日與騰訊簽約,合作建立寶馬集團在中國的“高性能數據驅動開發平臺”,這標志著寶馬“數據驅動研發”策略在中國落地。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂致辭

　　連續簽約中國三大科技公司,表明寶馬集團正推進自動駕駛研發,助力中國智慧城市建設。2021年量產的BMW iNEXT將提供L3自動駕駛功能,并計劃在包括中國在內的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

　　“中國政府鼓勵和支持創新,年輕的中國客戶對新科技充滿熱忱,而中國擁有眾多世界級的高科技公司。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂說,“這讓我們堅信,中國已經立足于塑造未來出行的前沿,而我們正堅定地將寶馬集團的研發理念和技術專長融入中國構建智能交通和智慧城市的宏偉目標,攜手中國合作伙伴引領未來出行的潮流。”

　　在個人出行向A.C.E.S “新四化”轉型的歷史進程中,寶馬集團不僅以前瞻思維引領創新,更是開放式合作的倡導者和推動者。寶馬集團持續推進“2+4”中國戰略落地,BMW和MINI兩大品牌的核心業務保持高質量增長,并在A.C.E.S“新四化”領域取得扎實成果。

　　聚焦到自動駕駛領域,寶馬集團早在2006年就首次進行了高度自動駕駛汽車的賽道演示,還在剛剛結束的寶馬集團未來峰會上,展示了無人駕駛車輛接送用戶的“按需出行”應用場景。在進行系統性和前瞻性研發投入的同時,寶馬集團不斷將階段性的成熟科技推向市場。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創新BMW X7等新車都已提供L2級自動駕駛,BMW首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

　　2021年,BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛,并在技術上支持L4級自動駕駛。它還將應用第五代BMW eDrive電力驅動技術,續航里程達600公里,同時還支持5G網絡的全面互聯,并帶來全新的設計理念。寶馬集團宣布,這款智能網聯汽車量產后,將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

　　全世界每天有億萬輛汽車馳騁在道路上,真實的交通場景無比復雜,因此寶馬集團始終將安全置于自動駕駛研發的首要位置,采用“數據驅動研發”的策略,以巨大的投入和嚴謹的態度進行自動駕駛研發。

　　2017年,寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試,目前正在全球投入80輛BMW 7系進行L4級實路測試。在推出BMW iNEXT量產車前,寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試,覆蓋盡可能多的交通場景。

　　2018年4月,寶馬集團就在德國慕尼黑建立專門的“自動駕駛研發中心”,可容納約1800名員工在此工作。寶馬集團還采用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式,可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付,創新的工作模式降低了計劃和協調的復雜度,提升了研發效率。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發團隊擁有研發人員近100人,他們專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證。

　　寶馬集團始終以開放的態度推動跨行業合作。2016年,寶馬集團與英特爾和Mobileye結成戰略合作,共同創立的開放平臺已有十多家企業加入,包括驅動自動駕駛研發的核心力量——整車制造商、大型供應商以及在汽車芯片、高精度地圖等領域的科技公司,共同加速研發進程,聯手推進自動駕駛落地。

　　中國是寶馬集團推進未來出行的先鋒市場,目前在北京、上海和沈陽三地的研發中心全部升級,構成德國之外最大研發網絡,覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等前沿領域。與此同時,寶馬集團與中國政府機構、高等院校和科技企業展開了廣泛合作。

　　在創新日活動上,中國聯通、騰訊和四維圖新三家合作伙伴聯袂出席,代表了與自動駕駛密切相關的三個關鍵領域。寶馬集團與中國聯通達成5G移動通信業務合作,為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。寶馬集團與騰訊于當日簽約,雙方合作將于2019年內建成“高性能數據驅動開發平臺”。在此平臺上,寶馬將根據中國實際需求,研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一,四維圖新是中國領先的位置服務提供商,也是寶馬在中國的長期合作伙伴。