就在上一年，共享單車兩大巨頭摩拜和ofo還因?yàn)闋帄Z全球首款共享單車物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的問題鬧得不可開交。統(tǒng)計(jì)顯示，去年6月份ofo小黃車宣布與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”。對(duì)此，摩拜單車王曉峰發(fā)出質(zhì)疑，表示摩拜2016年12月就已經(jīng)聯(lián)合中國移動(dòng)和愛立信完成了NB-IOT的測(cè)試。

　　那么這款共享單車物聯(lián)網(wǎng)智能鎖到底有什么神奇之處呢?它的工作原理又是怎樣的?

　　首先用戶通過手機(jī)端的App可以預(yù)約開鎖。共享單車的智能鎖通過物聯(lián)網(wǎng)卡接入物聯(lián)網(wǎng)，云端服務(wù)器可以與所有的單車進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，收集信息指令，響應(yīng)用戶的操作。另外單車端是收集信息與執(zhí)行命令的一端，比如衛(wèi)星定位、開鎖等等。所以，物聯(lián)網(wǎng)最具象的體現(xiàn)就體現(xiàn)在了智能鎖。

　　共享單車智能鎖內(nèi)部集成了GPS系統(tǒng)并裝有物聯(lián)網(wǎng)卡，它能夠?qū)④囕v所在位置和電子鎖的狀態(tài)傳輸給云端，從而進(jìn)行車輛定位，方便企業(yè)調(diào)度運(yùn)營管理，實(shí)時(shí)了解車輛的狀況。

　　值得注意的是，車鎖最核心的位置即CPU。其可以通過嵌入式芯片搭建“CPU”大腦處理器，運(yùn)用GPS模塊實(shí)現(xiàn)車輛定位，將物聯(lián)網(wǎng)卡經(jīng)過接口與無線網(wǎng)絡(luò)連接來達(dá)到給用戶顯示單車實(shí)時(shí)位置以及進(jìn)行連接等。

　　國內(nèi)最大的物聯(lián)卡交易平臺(tái)物聯(lián)卡之家（http://www.shixina.cn）表示，物聯(lián)網(wǎng)智能鎖在共享單車上的應(yīng)用在共享單車史上無疑是具有里程碑意義的，物聯(lián)網(wǎng)卡的植入讓共享單車不僅僅是一個(gè)代步工具，更是一個(gè)移動(dòng)信息終端。有人問ofo和摩拜智能鎖哪一個(gè)更加先進(jìn)，其實(shí)工作原理都是一樣的，最大的不同可能是ofo智能鎖用的是電信物聯(lián)網(wǎng)卡，而摩拜單車用的是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡。